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Solicitar cotizaciónLos dos guardan tarima sobre estructura metálica y ahí termina el parecido. Uno optimiza acceso, el otro densidad. El criterio que decide son las tarimas por SKU.
Los dos sistemas almacenan tarima sobre estructura metálica, y ahí termina el parecido. Uno optimiza acceso, el otro optimiza densidad. Elegir mal no se nota el día de la instalación: se paga todos los días en horas de montacargas o en metros cuadrados desperdiciados.
El rack selectivo es de simple profundidad: cada posición da a un pasillo, así que cualquier tarima se toma sin mover ninguna otra. Es el sistema más solicitado porque no le impone reglas a la operación: maneja PEPS sin esfuerzo y tolera catálogos con muchos SKU distintos. En METALRACKS trabaja hasta 4,000 kg por nivel, según el claro y el perfil con el que se calcule.
El costo de esa libertad es el piso. Cada dos filas de rack hace falta un pasillo, y el pasillo no almacena nada.
La doble profundidad es un selectivo con dos tarimas en fondo, una detrás de la otra. Elimina cerca de la mitad de los pasillos, pero para sacar la tarima trasera hay que mover primero la delantera. Y no lo hace cualquier equipo: exige montacargas con pantógrafo o de alcance extendido.
Funciona con una condición: que cada SKU ocupe al menos dos tarimas. Si un producto no llena la posición completa, el fondo se queda vacío y la densidad que ganaste en el plano se evapora en la operación.
Es el criterio que manda. Pocos SKU con mucho volumen por SKU, doble profundidad. Muchos SKU con una o dos tarimas cada uno, selectivo. No hay término medio: es aritmética de inventario, no preferencia.
Cada movimiento de la tarima delantera para llegar a la trasera es tiempo de montacargas que no genera nada. Con alta rotación, ese tiempo consume el ahorro de espacio en pocos meses.
Dentro de cada canal, la doble profundidad opera en UEPS: lo último que entra es lo primero que sale. Con producto perecedero o con control de lote eso es un problema. Ahí conviene revisar rack dinámico o carton flow, que dan PEPS por gravedad sin sacrificar densidad.
Si tu flota es de montacargas contrabalanceados estándar, la doble profundidad implica comprar o rentar equipo distinto. Ese costo entra en la comparación, no después de ella.
Si el catálogo es de muy pocos SKU y muchísimo volumen, el salto no es a doble profundidad sino a drive-in o push-back, que llevan la densidad varios pasos más lejos.
Y si el problema real no es densidad sino falta de superficie, la respuesta está arriba y no a los lados: un mezzanine crea un segundo nivel sin obra civil.
Con el conteo de SKU, las tarimas por SKU y tus movimientos diarios se define cuál de los dos te conviene antes de hablar de precio. La capacidad de carga se calcula aparte, y suele ser el límite real. Cuéntanos tu proyecto.
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